Die Crowdsourcing-Initiative der Österreichischen Nationalbibliothek verfolgt das Ziel, ausgewählte, bislang online nicht zugängliche Bestände zu präsentieren und interessierte NutzerInnen im Rahmen einer gemeinsamen Aufgabe einzuladen, ihr Wissen über diese Bestände mit anderen zu teilen. Dieser Einladung sind, mit Stand 22. März 2021, insgesamt 2.270 auf der Plattform registrierte UserInnen nachgekommen. Für die Österreichische Nationalbibliothek stellt dies eine phänomenale Menge an BeiträgerInnen dar, die uns große Freude bereitet.

Die UserInnen

Die UserInnen, die die Bilder beschreiben und damit für künftige NutzerInnen leichter auffindbar machen, stehen im Zentrum der Crowdsourcing-Initiative. Besonderer Dank gebührt den Beitragsstärksten in unserer Crowdsourcing-Community, die uns mit Ihrem Einsatz in den letzten Jahren tatkräftig unterstützt haben. Folgende drei UserInnen haben außerordentlich viele Beiträge geleistet:

Die Top 3

Die virtuelle Crowdsourcing-Goldmedaille für die meisten Beiträge bei „Österreich aus der Luft“ verleihen wir an unsere Userin ClaudiaSbg, die 5.555 Beiträge geleistet hat.
Die Crowdsourcing-Silbermedaille geht an unsere/n UserIn seinerzeitung mit 5.554 Beiträgen.
Die Crowdsourcing-Bronzemedaille geht an unseren User Genius Loci mit 5.113 Beiträgen.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass wir uns selbstverständlich auch bei unseren übrigen aktiven UserInnen bedanken möchten, denn jeder Beitrag zählt!

Die Verteilung der Beitragszahl

Wie steht es um die Beitragszahlen der gesamten Crowdsourcing-Community? Die statistische Verteilung aller Beitragenden ist wie folgt gelagert:

• 1% unserer UserInnen haben mindestens 990 Beiträge,
• 25% haben mindestens 24 Beiträge geleistet.
• Der Median der Beitragszahl aller NutzerInnen liegt bei 8 Beiträgen. Das bedeutet also, die Hälfte hat gleich viel oder mehr als 8 Beiträge, die andere Hälfte weniger als diese Zahl beigetragen.
• Weitere 75% haben mindestens 3 Beiträge,
• und 90% haben mindestens einen Beitrag geleistet.

Wir sehen also, dass einige wenige UserInnen den Großteil der so genannten „Crowdwork“durchführen. Es handelt sich hier um ein Phänomen, das bereits in vergleichbaren, internationalen Initiativen wahrnehmbar war – und hat sich auch bei der Crowdsourcing-Initiative der Österreichischen Nationalbibliothek bestätigt.

Die Metadaten

Kommen wir nun zu den beigetragenen Metadaten selbst. Wie oft wurden die einzelnen Aufgaben nun für jeweils ein Bild absolviert und wie viel wurde annotiert?

• Aufgabe 1, Kategorisieren, haben UserInnen 32.199 mal durchgeführt. Insgesamt wurden 126.276 einzelne Kategorien abgeschickt. Das Kategorisieren stellt somit die am häufigsten absolvierte Aufgabe der ersten Crowdsourcing-Kampagne dar.
• Aufgabe 2, Tagging, wurde 12.493 mal absolviert. In dieser Aufgabe haben uns 24.800 einzelne Tags (d.h., Stichwörter, Ortsnamen oder eigene Begriffe) erreicht.
• Aufgabe 3, Verorten, wurde fast so oft wie Aufgabe 1 ausgeführt, nämlich exakt 28.135 mal.
• Die Aufgaben 4 & 5, unsere Qualitätssicherung, wurde 4.824 mal gemacht. Insgesamt haben uns 6.589 Bewertungen erreicht.

Kategorisieren

In der Aufgabe Kategorisieren konnte aus 14 Begriffen gewählt werden (Mehrfachnennungen waren möglich), die das Bild grob beschreiben sollten.

Am öftesten wurde die Kategorie „Panorama“ zu einem Bild hinzugefügt, nämlich exakt 17.207 mal. Dahinter folgen „Wiese“ mit 15.346 und „Wald“ mit 12.094 Nennungen. Am wenigsten oft wurde übrigens, nämlich genau 3.857 mal, die Kategorie „See“ vergeben.

Je nach Bundesland lassen sich auch Landschaftsformen in den Kategorien ablesen: Der Begriff „Gebirgig“ wurden nur 16 mal im Burgenland und gar nur 12 mal in Wien verwendet, dafür aber 2.287 mal in Tirol.

Ebenso wenig überraschend: In dieser Aufgabe haben UserInnen exakt 1.254 mal das Wort „See“ Luftbildern in Kärnten zugeordnet. Dem gegenüber stehen 32 in Niederösterreich und 21 Nennungen bei Luftbildern, die Wien zeigen. Wien glänzt dafür bei den Detailaufnahmen: 1.450 mal wurde die Kategorie „Detail“ Bildern aus Wien zugeordnet.

Tagging

In der Aufgabe Tagging konnten Stichwörter, Ortsnamen oder sogenannte Eigene Begriffe annotiert werden. Welche Wörter wurden am häufigsten genannt?

Die zehn, seit dem Start der Crowdsourcing-Kampagne am 22. Oktober 2018, am öftesten zugeordneten Begriffe sind:

• Haus (958 Nennungen)
• Kirche (872)
• Straße (502)
• Wien (424)
• Bregenz (366)
• Fabrik (303)
• Schlot (263)
• See (257)
• Fluss (238)
• Baum (226)
• Friedhof (226)

Eine interessante Sache: Hier lässt sich etwas anderes ablesen. Die Luftbilder werden in den Aufgaben 1, 2 und 3 nicht „zufällig“, sondern in einer gewissen Reihenfolge, die sich aufgrund einiger Parameter ergibt, angezeigt. Durch diesen Algorithmus wurden Bilder aus Vorarlberg auf der Crowdsourcing-Plattform vergleichsweise öfter angezeigt und infolge dessen öfter annotiert. Dies erklärt die häufige Nennung von „Bregenz“ in diesem Zusammenhang. Das Projektteam hat aus diesen Daten gelernt und den Algorithmus für die Bildanzeige in den Aufgaben 4 und 5 angepasst.

Weiters ist interessant, dass UserInnen die Aufgabe „Tagging“ auch für andere Zwecke genutzt haben: So hat uns bei unterschiedlichen Bildern der Hinweis „falsch verortet“ ganze 214 mal erreicht. Was für ein kluger und – zugegeben – auch überraschender Weg, Kommentare an die Österreichische Nationalbibliothek zu einzelnen Bildern zu senden. Auch diese Erkenntnis kann man in die Gestaltung künftiger Kampagnen mitnehmen.

Die meisten Begriffe wurden gar nur ein Mal vergeben – das zeigt auch, wie vielseitig diese Aufgabe eingesetzt wurde, um Bilder mit Informationen anzureichern. Dazu zählen Annotationen von „Schloss Laxenburg“, „Sportplatz Sturm Graz“, „Wollzeile“, „Vorortelinie“, oder „Bergstation Schafberg“, um nur einige Beispiele aufzuzählen.

Verorten

In der Aufgabe Verorten, die das Ziel hat, die Luftbilder auf einer Landkarte einzuzeichnen, wurde am öftesten Bregenz genannt (428 Nennungen), gefolgt von Dornbirn (147), Klagenfurt (146), Graz (102), und Gmunden (95).

Noch viel häufiger wurden Kartenmarker jedoch händisch platziert – nämlich insgesamt drei Viertel aller Kartenmarker. Auch daraus haben wir gelernt: offensichtlich möchten UserInnen ein Bild sehr präzise platzieren und dafür sind die gezeigten Suchergebnisse nicht ausreichend. Wir bedanken uns an dieser Stelle für Ihre herausragende Genauigkeit!

Verabschiedung

Zu guter Letzt: Einmal mehr ist es an der Zeit, uns herzlich für die vielen Beiträge und Rückmeldungen zu bedanken, die wir im Zeitraum von zweieinhalb Jahren Kampagnenlaufzeit von Ihnen allen erhalten haben. Ihr Engagement ist ein nachhaltiges, die Wissensallianz zwischen Bevölkerung und Bibliothek eine beständige. Die erhaltenen und qualitätsgesicherten Metadaten werden in den Bibliothekskatalog der Österreichischen Nationalbibliothek überführt. Mit vielen von Ihnen haben wir in den letzten Jahren auch per E-Mail kommuniziert. Und einige von Ihnen, die beitragsstärksten UserInnen, durften wir sogar persönlich vor Ort an der Österreichischen Nationalbibliothek begrüßen. Auch das Projektteam möchte sich an dieser Stelle bei Ihnen allen verabschieden und bedanken – wir haben viel von Ihnen, unseren UserInnen, gelernt!

Bis zum Start einer neuen Crowdsourcing-Kampagne ist die Plattform nun einstweilen nicht mehr online – so viel sei aber bereits verraten: Auch in der Zukunft sind weitere partizipative Initiativen der Österreichischen Nationalbibliothek geplant. Wir freuen uns bereits darauf und hoffen, dass Sie uns als aktive Beitragende erhalten bleiben. In diesem Sinne: auf bald!

Neue Aufgabe „Tags bewerten“

Die Konzeption, Gestaltung, Vorbereitung und Umsetzung einer neuen Aufgabe für die Crowdsourcing-Initiative braucht Zeit und will gut überlegt sein. Heute ist es wieder soweit –  es freut uns, anzukündigen, dass die Crowdsourcing-Initiative wieder um eine Facette reicher geworden ist: Die neue Aufgabe „Tags bewerten“ ist online! Diese Aufgabe ist gleichzeitig auch die letzte für unsere Crowdsourcing-Kampagne „Österreich aus der Luft“.

Nachdem sich unsere letzten beiden Blogbeiträge (siehe hier und hier) bereits mit den Hintergründen der Qualitätssicherung von Kartenmarkern und somit mit den Aufgaben „Verorten“ und „Verortung bewerten“ auseinandergesetzt haben, schließen wir heute nahtlos mit Informationen zur neuen Aufgabe „Tags bewerten“ an. Sie kann im Zeitraum von Anfang Oktober 2020 bis Ende März 2021 absolviert werden. Helfen Sie auch diesmal wieder mit, die Qualität der bisher eingebrachten Tags sicher zu stellen und die Beschreibung für die historischen Luftbilder zu präzisieren!

Wie wir bereits mehrmals auf diesem Blog erwähnt haben, finden wir es sehr wichtig, dass die Qualitätssicherung für die Crowdsourcing-Initiative durch die Crowdsourcing-Community selbst durchgeführt wird. Sehen wir uns dazu einige Beispiele für Beiträge an, die uns im Zuge der Durchführung der Aufgabe „Tagging“ erreicht haben.

Statistiken und Beispiele für eingebrachte „Tags“

Was meinen wir genau mit dem Begriff „Tag“ im Kontext der Crowdsourcing-Initiative? Tags beschreiben Bilder, damit diese besser auffindbar sind. Die deutschsprachige Wikipedia liefert dazu folgende Definition: [1]

„Ein Tag (…) ist eine Auszeichnung eines Datenbestandes mit zusätzlichen Informationen.“

Tags können auf unserer Plattform aber noch genauer differenziert werden. So entstammen die für die Crowdsourcing-Kampagne „Österreich aus der Luft“ eingebrachten Tags drei unterschiedlichen Kategorien: Sachschlagwörter, Ortsnamen und sogenannte eigene Begriffe. Wir haben uns im Zuge der Konzeption der Aufgabe „Tagging“ dazu entschlossen, alle drei Ausprägungen von Tags in derselben Aufgabe zuzulassen, damit UserInnen im Zuge der Beschreibung eines Bildes nicht zwischen verschiedenen Aufgaben wechseln müssen.

Wie auch bei den eingebrachten Kartenmarkern sei auch an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass das Projektteam keine Tags aussortiert hat. Daher können wir für die Richtigkeit der Angaben auch keine Gewähr übernehmen.

Mit Stand Anfang Oktober 2020, haben uns über 24.000 Tags von Ihnen, der Crowdsourcing-Community, erreicht. Um diese große Zahl anschaulicher zu machen, zeigen wir im Folgenden einige Beispiele für eingebrachte Tags.

Sachschlagwörter

Die erste hier vorgestellte Ausprägung von Tags sind sogenannte Sachschlagwörter. Beispiele für diese Kategorie von Tags sind u. a. „Stadt“, „Dorf“, „Kirche“, „Straße“, „Schule“ oder „Haus“. Es handelt sich bei diesen Begriffen also nicht zwingend um spezielle Eigennamen, sondern um allgemeine Beschreibungen zu einem Bild. Diese sollen auch ohne spezifische Ortskenntnisse beigetragen werden können. Zirka ein Viertel aller beigetragenen Tags sind Sachschlagwörter.

Wenn Sie in der Aufgabe „Tagging“ ein vorgeschlagenes Sachschlagwort wählen, entstammt dieses aus einem so genannten kontrollierten Vokabular, der „Gemeinsamen Normdatei“, oder kurz GND. Die GND ist ein Gemeinschaftsunterfangen vieler beteiligter Institutionen (v. a. Bibliotheken), die Daten werden an der Deutschen Nationalbibliothek gehalten. Auf deren offizieller Website heißt es, zur Erklärung der GND: [2]

„Vor allem Bibliotheken nutzen die GND zur Erschließung von Publikationen. Zunehmend arbeiten mit der GND aber auch Archive, Museen, Kultur- und Wissenschaftseinrichtungen sowie Wissenschaftler und Wissenschaftlerinnen in Forschungsprojekten. Normdaten erleichtern die Erschließung, bieten eindeutige Sucheinstiege und vernetzen unterschiedliche Informationsressourcen.“

Die Begriffe entstammen also nicht der Feder des Projektteams Crowdsourcing, sondern einem kuratierten und geprüften Vokabular, das standardisiert ist. Das Projektteam hat aus diesem Bestand wiederum geeignete Begriffsgruppen für die Crowdsourcing-Kampagne ausgewählt.

In der neuen Aufgabe „Tags bewerten“ ersuchen wir Sie nun um Mithilfe, diese von anderen UserInnen beigetragenen Sachschlagwörter mit „Ja“ (wenn der gezeigte Begriff auf dem Bild zu sehen ist, oder es zumindest plausibel ist, dass er zum Bild passt) oder „Nein“ (wenn der gezeigte Begriff das Bild oder Gezeigtes auf dem Bild nicht adäquat beschreibt) zu markieren.

Ortsnamen

Die zweite Ausprägung von Tags auf der Crowdsourcing-Plattform sind Eigennamen wie „Wien“, „Graz“, „Niederösterreich“, „Salzburg“. Weiters auch Namen von Berggipfeln, Landschaften, Gewässern oder besonderen Landmarks. Mit „Landmarks“ sind zum Beispiel Sehenswürdigkeiten wie das Wiener Rathaus oder der Grazer Uhrturm gemeint. Streng genommen handelt es sich also um einzigartige Orte, daher benennen wir diese auf der Plattform als Ortsnamen. Ihnen ist gemein, dass sie durch Geokoordinaten eindeutig auf einer Landkarte identifizierbar sind. Bei ungefähr der Hälfte aller beigetragenen Tags handelt es sich um Ortsnamen.

Wie die Stichwörter stammen auch Ortsnamen aus einem kontrollierten Vokabular, genauer, dem Webservice Geonames.org. [3] Durch die Verwendung dieses Webservices wird eine einheitliche Schreibweise der Ortsnamen gewährleistet.

In der neuen Aufgabe „Tags bewerten“ ersuchen wir Sie um Mithilfe, diese von anderen UserInnen eingebrachten Ortsnamen mit „Ja“ (wenn der Ortsname zum Abgebildeten passt) oder „Nein“ (wenn der Ortsname nicht zum Abgebildeten passt) zu markieren.

Eigene Begriffe

Für den Fall, dass die im Zuge des Taggings der Bilder von der Crowdsourcing-Plattform angebotenen Sachschlagwörter und Ortsnamen nicht ausreichend präzise für eine schlüssige Beschreibung der Bilder sind, haben wir die Möglichkeit geschaffen, neue, eigene Begriffe hinzuzufügen. Vorgesehen war diese Art von Tags z. B. für seltene Flurnamen o. Ä., die nicht aus einer Normdatei stammen (können). Immerhin rund ein Viertel aller von UserInnen beigetragenen Tags entstammen der Kategorie „eigener Begriff“.

In der Praxis, und in der nun fast zweijährigen Laufzeit der Kampagne „Österreich aus der Luft“, haben UserInnen dieses Feld mitunter auch als Kommentarfeld verwendet. So haben uns zum Beispiel folgende eigene Begriffe (oder eigentlich Kommentare) erreicht:

• Westlichste Gemeinde Österreichs
• Rax, Otto-Haus, Jakobskogel
• Strandbad Klagenfurt mit Badesteg und Badehüttenanlagen

Oder auch Hinweise auf falsche Verortungen, wie z. B.:

• Ist-Nicht-Andritz (sic!)
• falsch verortet

Naturgemäß finden sich in dieser Kategorie von Tags nun auch unterschiedliche Schreibweisen, die ihrerseits auch alle richtig sein können. Eine Vereinheitlichung dieser Schreibweisen liegt allerdings außerhalb dessen, was diese Crowdsourcing-Aufgabe leisten kann.

In der neuen Aufgabe „Tags bewerten“ ersuchen wir Sie um Mithilfe, diese von anderen UserInnen eingebrachten eigenen Begriffe mit „Ja“ (wenn der Begriff zum Bild passt und richtig geschrieben ist) oder „Nein“ (wenn der Begriff nicht zum Bild passt oder der Begriff falsch geschrieben ist) zu markieren.

Resümee und nächste Schritte

Es ist nun an der Zeit, diese beigetragenen Tags einer Qualitätsprüfung zu unterziehen. Dafür veröffentlichen wir nun die Aufgabe „Tags bewerten“ und starten somit die finale Phase für Beiträge zur ersten Crowdsourcing-Kampagne „Österreich aus der Luft“.

Die neue Aufgabe und die Kampagne „Österreich aus der Luft“ werden noch bis Ende März 2021 für Beiträge offenstehen. Unser Ziel danach ist es, die qualitätsgesicherten Daten in den Bibliothekskatalog der Österreichischen Nationalbibliothek zu überführen.

Im Laufe des Jahres 2021 werden die Bilder von „Österreich aus der Luft“ auch via ÖNB Digital abrufbar sein. Ein Meilenstein, der nur mit Ihrer Hilfe erreicht werden kann: Dann haben Sie mitgeholfen, ihr Wissen an der Österreichische Nationalbibliothek zu verankern und damit der allgemeinen Öffentlichkeit, für die die Bilder dann in den Katalogen auffindbar sein werden, einen wertvollen Dienst erwiesen. Wir möchten uns an dieser Stelle noch einmal herzlich für Ihren Einsatz bedanken.

Wir hoffen, Sie bleiben uns auch für diese neue Aufgabe treu. Wir freuen uns auf Ihre Rückmeldungen und Ihr Feedback unter crowdsourcing@onb.ac.at.

Referenzen

1. Wikipedia-Eintrag zu „Tag (Informatik)“ – https://de.wikipedia.org/wiki/Tag_(Informatik)
2. Deutsche Nationalbibliothek: Die GND –  https://www.dnb.de/DE/Professionell/Standardisierung/GND/gnd_node.html
3. Geonames.org – https://www.geonames.org

Seit dem Launch der Aufgabe „Verortung bewerten“ haben uns immer wieder Rückfragen von UserInnen erreicht, wie man die nachgefragte passendste Verortung eines Bildes identifizieren soll, damit die Aufgaben „Verorten“ und „Verortung bewerten“ akkurat und „richtig“ erfüllt werden können. Diese Thematik möchten wir im Folgenden näher betrachten.

Grundsatzfrage Verorten: Abgebildeter Ort oder Aufnahmeort?

Soll verortet werden, was abgebildet ist, oder suchen wir den Aufnahmeort eines Bildes? Für Bilder der Crowdsourcing-Kampagne „Österreich aus der Luft“ kann diese Grundsatzfrage eindeutig beantwortet werden: Das Gezeigte soll verortet werden. Ein wichtiges Ziel der Crowdsourcing-Initiative ist es, die Bilder mit Beschreibungen anzureichern, damit die Suche nach der Ressource Flugbild künftig allen BenutzerInnen erleichtert wird. 

Jede/r UserIn nimmt bei der Betrachtung eines Fotos andere Qualitäten und Eigenschaften im Bild wahr. Das wirkt sich in der Folge darauf aus, wie und – vor allem – was verortet wird. Das Projektteam hat die von UserInnen in der Aufgabe „Verorten“ eingebrachten Kartenmarker bereits allgemein gesichtet – mit der Erkenntnis, dass diese Beiträge Zeugnis individueller Interpretationen der Luftbilder sind. Diese diversen Sichtweisen auf das Bildmaterial und die zugrundeliegende diskursive Natur der Initiative sind triftige Gründe dafür, warum Crowdsourcing als Instrument der Erschließung so reizvoll ist.

Die Kopplung der Aufgaben

Unser Anspruch, der Crowd in unserer partizipativen Initiative ein hohes Maß an Verantwortung zu übergeben, soll sich auch in der Gestaltung der Crowdsourcing-Aufgaben widerspiegeln. Im vorangehenden Blogartikel [1] ist dazu festgehalten:

Also haben wir es Ihnen – den Beitragenden – überlassen, bei jedem Bild eine höchst individuelle Entscheidung zu treffen und den Ort, den ein Luftbild zeigt, mit einem Kartenmarker (auch: Pin) zu markieren.

Speziell die beiden Crowdsourcing-Aufgaben „Verorten“ und „Verortung bewerten“ sind inhaltlich eng miteinander verwoben. Die Ortsmarkierungen oder Kartenmarker, die von den UserInnen gesetzt worden sind, werden auf der Crowdsourcing-Plattform in der Aufgabe „Verorten“ gesammelt. Sie können nach dem Absenden nicht mehr verschoben werden. Sichtbar und zur Qualitätssicherung freigegeben werden die eingebrachten Kartenmarker in der aktuellsten Aufgabe „Verortung bewerten“. In dieser soll sich einer der Kartenmarker als die „passendste“ Verortung herauskristallisieren.

In der Aufgabe „Verorten“ werden also Beiträge von UserInnen gesammelt – in der dazugehörigen Aufgabe „Verortung bewerten“, werden Beiträge überprüft. Diese Trennung in zwei separate Tätigkeiten hat sich in der Konzeptionsphase der Crowdsourcing-Aufgaben zu einer zentralen Idee entwickelt, denn sie erlaubt ein vereinfachtes User Interface. Dadurch soll fokussiertes, ablenkungsfreies Arbeiten ermöglicht werden.

Ähnlich verhält es sich mit der geplanten engen Kopplung des Aufgabenpaars „Tagging“ und „Tags überprüfen“. Die neue Aufgabe „Tags überprüfen“ wird voraussichtlich im Frühherbst 2020 veröffentlicht werden.

Verorten in Praxisbeispielen

So weit die generellen Überlegungen für das Verorten, das auf der Crowdsourcing-Plattform mittels zwei Aufgaben durchgeführt wird. Nur, welche Prinzipien lassen sich hier für die Praxis ableiten? Lässt sich „das Gezeigte“ eindeutig und punktuell auf der Karte einzeichnen? Wie lässt sich die Verortungsaufgabe durchführen, wenn auf einem Bild eine ganze Gemeinde oder ein Stadtteil zu sehen ist? Warum gibt es keine Möglichkeit, Flächen zu verorten?

Im Folgenden führen wir drei Beispiele an, die sich diesen Themen nähern und wiederkehrende Muster behandeln. Sie zeigen einerseits, welche Fragen sich bei der Bearbeitung der Aufgaben stellen können, und andererseits, welche Überlegungen des Projektteams die Gestaltung der Aufgaben geleitet haben.

Beispiel 1: Eine Panoramaaufnahme ohne Bewertungen

Bei wohl hunderten Bildern der Kampagne „Österreich aus der Luft“ handelt es sich um weitwinklige Fotografien – Panoramaaufnahmen ganzer Landschaften. Wie könnte hier die von uns gesuchte „passendste“ Verortung aussehen?

Gerade bei Panoramaaufnahmen würden es sich wohl anbieten, das auf dem Bild Gezeigte als Fläche auf einer Landkarte einzuzeichnen. Zwar haben wir im Projektteam diese Möglichkeit in Betracht gezogen, uns aber dafür entschieden, eine einheitliche punktuelle Verortung mittels Kartenmarkern anzubieten, die für alle Bilder – unabhängig von Motiv und Aufnahmewinkel – gleich funktioniert und in kürzerer Zeit durchzuführen ist. Für eine komfortable Durchsuchbarkeit der Bilder erachten wir die punktuelle Verortung ebenso als geeigneter.

Sehen wir uns dafür beispielhaft an, welche Kartenmarker in der Aufgabe „Verorten“ für folgende Szenerie des Gebiets zwischen Mondsee und Irrsee beigetragen worden sind:

Zwar haben wir in der Aufgabenstellung nicht explizit nach der „markantesten Stelle“ in einem Bild gefragt, trotzdem fällt in diesem Beispiel auf, dass kein/e UserIn einen Kartenmarker auf den Irrsee oder den Ort Mondsee gesetzt hat. UserInnen haben Marker vorrangig auf das Gebiet zwischen den beiden Seen platziert.

Empfehlung für die Aufgabe „Verortung bewerten“:

Welchen Marker würden wir nun, als Projektteam, für die Bewertung als „passendsten“ wählen? Als erste grobe Orientierung hilft ein Blick auf die dazugehörige Bildbeschreibung, die in dieser Aufgabe eingeblendet werden kann. [2] Auf dieser ist zu lesen, dass das Gebiet zwischen Mondsee und Irrsee auf dem Bild zu sehen ist. Zwar können wir die Korrektheit der Bildbeschreibung nicht immer gewährleisten, ein kurzer Vergleich der abgebildeten Topographie mit der eingeblendeten Landkarte macht uns aber sicher: Die gezeigten Kartenmarker sind allesamt einwandfrei platziert, wir müssen uns nun für einen aus dieser Menge entscheiden. Daher empfehlen wir, den Kartenmarker auf halbem Weg zwischen den Seen mit Pluspunkten zu versehen. Unsere Empfehlung ist als subjektive Einschätzung zu verstehen und ist einem gewissen Hang zu Symmetrie geschuldet. Selbstverständlich sei auch an dieser Stelle betont, dass wir Sie dazu ermutigen möchten, Ihrer eigenen Einschätzung zu folgen. Schreiben Sie uns dazu gerne Ihre Gedanken an crowdsourcing@onb.ac.at.

In Kürze:

• Bildbeschreibung lesen, um eine grobe Orientierung zu erhalten
• Bei fehlender Ortskenntnis Landkarte oder Satellitenbild konsultieren
• Markante Punkte im Bild identifizieren

Beispiel 2: Eine Panoramaaufnahme mit Bewertungen

Wie verhält es sich mit Panoramaaufnahmen, für die bereits Bewertungen vorliegen? Sehen wir uns ein Beispiel aus Wien Leopoldstadt an: 

Ein interessanter Fall, denn in diesem Beispiel befinden sich zwei adjazente Gruppen von Kartenmarkern auf der Landkarte. Nun ist es notwendig, die Angelegenheit genauer zu betrachten und beide Häufungen von Kartenmarkern mit der Satellitenansicht zu vergleichen. Dazu vergrößern wir die Karte. Die auf der historischen Luftaufnahme abgebildete Wohnhausanlage ist auch auf der aktuellen Satellitenkarte noch gut zu erkennen:

Auch hier ergeben sich interessante Fragestellungen und Interpretationsmöglichkeiten: Warum wurde ein Kartenmarker beispielsweise in den Innenhof einer Wohnhausanlage gelegt? Warum ein anderer auf das Dach ebendieser? Was lenkt unser Auge? Diese und weitere Fragen würden in das Gebiet der Gestaltpsychologie führen, die sich unter anderem damit befasst, wie es uns die menschliche Wahrnehmung ermöglicht, Strukturen in Bildern zu identifizieren und zu interpretieren. [3] Wir möchten an dieser Stelle aber vorrangig praktische Beispiele und mögliche Ansätze aufzeigen.

Empfehlung für die Aufgabe „Verortung bewerten“:

In diesem Beispiel ist jeder dieser fünf Kartenmarker aus dem nördlichen Cluster an sich „richtig“ platziert, frei nach unserer Maxime, dass wir das Abgebildete auf einer Karte suchen. Die vergebenen Marker liegen in realen Maßstäben nur einige Meter auseinander. Wenn man die Beschreibung der Bilder zur Orientierung mit einbeziehen will – auch in diesem Beispiel ist sie hilfreich – wird der „Janecekhof“ und der „Robert-Blum-Hof“ genannt. [4] Vier Marker finden sich auf letztgenannter Wohnhausanlage. Daher empfehlen wir, den bereits mit sechs Punkten versehenen Kartenmarker mit weiteren Pluspunkten zu versehen.

In Kürze: 

• Bildbeschreibung lesen, um eine grobe Orientierung zu erhalten
• Ggf. von Kartenansicht auf Satellitenansicht wechseln
• Stärken von bereits mit Pluspunkten versehenen Markern

Beispiel 3: Ein Einzelobjekt mit mehreren richtigen Kartenmarkern

Wie soll man nun damit umgehen, dass für ein gesuchtes Bild mehrere Kartenmarker eingezeichnet worden sind, die großteils auf demselben Einzelobjekt platziert sind? Ein Beispiel dafür ist der „Strindberghof“ in Wien Simmering. Auf der Karte sind bereits einige Marker eingezeichnet. Für einen davon ist die Zahl „9“ samt einem Stern angeführt. „9“ bedeutet in diesem Fall, dass insgesamt bereits neun Pluspunkte in der Aufgabe „Verortung bewerten“ zugeteilt worden sind.

Interessant ist weiters die Frage, warum ein/e UserIn den Marker in der Aufgabe „Verorten“ genau so platziert hat. Handelt es sich um eine Art „Mittelpunkt“ in dieser Wohnhausanlage? Wenn nein, warum wurde dieser nicht gewählt? War ein anderer visueller Ankerpunkt, der die Wahrnehmung und somit die Verortung geleitet hat, prominenter? Das sind unter anderem Fragen, mit denen wir uns als Projektteam beschäftigen und die für die weitere Konzeption der Plattform von hoher Wichtigkeit sind. Denn auch für uns stellt die Crowdsourcing-Initiative ein Lernen von Aufgabe zu Aufgabe dar.

Empfehlung für die Aufgabe „Verortung bewerten“:

Wenn man also als UserIn den Strindberghof in Simmering als das Hauptmotiv des Bildes, als markante Stelle verorten möchte (und nicht den nahen Hyblerpark), dann sollte man einen Kartenmarker wählen, der das Wohnhaus auf der Karte verortet. Wir vertrauen darauf, dass sich mehrere Bewertungen durch die Crowd zu einem passenden Kartenmarker verdichten. Wenn schon ein Marker in der Gegend vorliegt, dann wäre es auch ratsam, einen Marker zu wählen, für den bereits andere BenutzerInnen votiert haben. Es steht Ihnen aber selbstverständlich frei, einen anderen Marker zu wählen.

In Kürze: 

• Bildbeschreibung lesen, um eine grobe Orientierung zu erhalten
• Suchen einer markanten Stelle im Bild
• Ggf. von Kartenansicht auf Satellitenansicht wechseln
• Stärken von bereits mit Pluspunkten versehenen Markern

Resümee und Diskussion

1. Was suchen wir in Aufgabe „Verortung bewerten“? In dieser Aufgabe suchen wir den passendsten Kartenmarker für ein Bild. Nicht der Aufnahmeort wird gesucht, sondern das Gezeigte. 
2. Wie verorte ich richtig in Aufgabe „Verorten“? Als erste Orientierung dient die Bildbeschreibung, die auf der Karte eingeblendet werden kann. Sie liefert Indizien über das Gezeigte, ist aber nicht immer zwingend korrekt. Ihr Wissen ist daher gefragt: Wir laden Sie explizit dazu ein, andere, mitunter auch der Bildbeschreibung widersprechende Verortungen beizutragen, wenn diese Ihrer Einschätzung nach akkurater sind.
3. Woher stammen die Kartenmarker in der Aufgabe „Verortung bewerten“? Der Input dafür stammt aus Aufgabe „Verorten“. Jeder Kartenmarker wurde von eine/r UserIn auf der Karte gesetzt. Die Aufgabe „Verorten“ ist bereits ca. zehn Monate vor dem Start der Qualitätssicherung veröffentlicht worden, die mit der Aufgabe „Verortung bewerten“ begonnen hat. Das Projektteam hat keine Kartenmarker aussortiert.
4. Warum werden nahe Kartenmarker nicht zu einem zusammengefasst? Diese Vorgehensweise hätte zu einer Art „Rundungsfehler“ geführt und hätte der Maxime widersprochen, dass das Projektteam nicht in die Erschließung durch die Crowd eingreift.
5. Warum zeigen manche Kartenmarker Ortsnamen und andere nur Koordinaten? Das hängt mit der Art und Weise zusammen, wie ein Marker von UserInnen eingezeichnet worden ist. Die Marker mit Ortsnamen stammen aus der Normdatenbank Geonames [5] – sie sind also in der Suche in der Aufgabe „Verorten“ gefunden und so referenziert worden. Andere wiederum sind manuell auf der Karte platziert worden. In diesem Fall werden auf der Plattform und bei der Bewertung Koordinaten angezeigt.
6. Welchen Nutzen haben Normdatenbanken?
   In der von uns verwendeten Normdatenbank Geonames haben u. A. Gebäude, Landschaften, Gebirge, Wälder, Seen, jeder politischer Bezirk sowie jedes Bundesland einen eindeutigen Referenzwert. Gründe für die Verwendung von Normdatenbanken sind einheitliche Schreibweisen, Kompatibilität und Nachnutzbarkeit.
7. Warum kann ich für ein spezielles Bild die Aufgabe „Verortung bewerten“ nicht durchführen? Das kann zwei Gründe haben: Liegt noch kein Kartenmarker vor, kann für dieses Bild die Aufgabe „Verortung bewerten“ nicht ausgewählt werden. Sie können nur einmal pro Bild bewerten. Wenn Sie also bereits einen Marker eines Bildes bewertet haben, können Sie dieses Bild nicht mehr in der Aufgabe „Verortung bewerten“ auswählen.
8. Was mache ich, wenn ich keinen passenden Kartenmarker in der Aufgabe „Verortung bewerten“ finde? In diesem Falle ersuchen wir Sie, ggf. in die Aufgabe „Verorten“ wechseln und selbst einen neuen Marker einzutragen. Ihr Beitrag steht dann anderen UserInnen zur Bewertung offen.
9. Welchen Kartenmarker soll ich bewerten, wenn ich zwischen mehreren schwanke? Gibt es bei potentiell passenden Kartenmarkern bereits vergebene Punkte und empfinden Sie alle Marker als gleich gut geeignet, empfehlen wir als Entscheidungshilfe, jenen zu bewerten, der bereits Pluspunkte erhalten hat. Diese Vorgehensweise trägt dazu bei, dass sich aus vielen ähnlich platzierten Kartenmarkern ein „Favorit“ der Crowd herauskristallisiert.

Anmerkungen

1. Weitere Überlegungen zur „richtigen“ Verortung können Sie in unserem Beitrag „Luftbilder und Verortungen“ nachlesen.
2. Siehe Bildbeschreibung von AF 7.027
3. Der Wikipediaeintrag zur Gestaltpsychologie ist unter https://de.wikipedia.org/wiki/Gestaltpsychologie nachzulesen.
4. Siehe Bildbeschreibung von AF 3.058
5. Normdatenbank Geonames.org

Wie sieht eine objektiv nachvollziehbare und eindeutige Verortung von Luftbildern aus? Die Fotogrammetrie [1] beschäftigt sich unter anderem mit der Auswertung von Luftbildaufnahmen zur exakten Vermessung und Kartografierung [2]. Aus einer Aufnahme, die senkrecht zur Erdoberfläche erstellt wurde, lässt sich ein Bildausschnitt mit Hilfe spezieller Verfahren in ein geographisches Koordinatensystem einpassen [3]. 

Bei den Fotografien unserer Crowdsourcing-Kampagne „Österreich aus der Luft“ handelt es sich nicht um senkrechte Aufnahmen. Die Bilder wurden größtenteils aus einer zum Horizont geneigten Perspektive erstellt und sollten – nach bisherigem Wissensstand – nie einer kartografischen Verwertung zugeführt werden. Vorrangiges Ziel war die Abbildung von Städten, Landschaften und Verkehrsanlagen für Werbezwecke und für die Verwendung als Unterrichtsmaterialien in Schulen [4]. Die Bilder fungieren demnach hauptsächlich als informative und ästhetisch wertvolle „Bestandsaufnahme“ Österreichs aus der Luft. 

Auch aus diesem Grund war für uns eine exakte räumliche Zuordnung weder Ziel der Crowdsourcing-Kampagne noch praktikabel, denn: Was ist der Referenzpunkt der Verortung? Sollte etwa die Position des Flugzeugs, der Kamera, als „Ort“ der Fotografie verstanden werden? Zusätzliche Daten wie Winkel der Aufnahme, verwendetes Objektiv etc. könnten – mit einigem Aufwand – zu einer Lokalisierung des Abgebildeten führen. Ist die genaue Aufnahmeposition, so wie in unserem Fall, nicht bekannt, ist die exakte Einordnung schwierig. Die Übereinstimmung mit bereits lokalisierten Luftaufnahmen oder Computermodellen könnte hier Abhilfe schaffen. Diese Art der Positionsbestimmung [5] ist – manuell durchgeführt – aber auch entsprechend aufwendig. Unser Ziel war es hingegen, eine möglichst schnell durchführbare Verortung zu ermöglichen. 

Also haben wir es Ihnen – den Beitragenden – überlassen, bei jedem Bild eine höchst individuelle Entscheidung zu treffen und den Ort, den ein Luftbild zeigt, mit einem Kartenmarker (auch: Pin) zu markieren. Wir hoffen, dass wir auf diese Weise verschiedene subjektive Perspektiven sammeln können, die dann in einem zweiten Schritt bewertet werden. So soll sich jene Verortung hervorheben, die den meisten Zuspruch findet. Dieser zweistufige Prozess sorgt einerseits dafür, dass jede/r ein Mitspracherecht hat, andererseits kann sich ein Konsens herausbilden, der als de facto passendste Verortung in den Metadatensatz des Bildes (das sogenannte „Bildjournal“) einfließt.

Zur Bewertung haben wir eine vierstufige Skala entworfen, durch die verschiedene Grade der Zustimmung ausgedrückt werden können. Zunächst gibt es die Möglichkeit, ein, zwei oder drei Punkte zu vergeben. Die numerische Skala korreliert mit den Aussagen „Ich glaube, der Marker passt“, „Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Marker passt“ und „Ich verfüge über lokales Wissen zu diesem Bild und bin mir sicher“. Dies erlaubt es uns, eine qualitative Abstufung mit quantifizierbaren Werten zu verbinden, und somit zu jeder Verortung eine Punktezahl errechnen zu können. Außerdem gibt es noch die Möglichkeit, elf Punkte für eine bestimmte Verortung zu vergeben, wodurch sich die Gesamtpunktzahl durch eine/n BenutzerIn – im Vergleich zu ein, zwei oder drei Punkten – signifikant erhöhen lässt. Auf diese Weise kann jede/r BenutzerIn seine/ihre persönliche und oft auch emotionale Bedeutung zu einem Bild und der „richtigen“ Verortung zum Ausdruck bringen, wobei aber jede/r insgesamt nur drei dieser „Joker“ zur Verfügung hat.

Bis jetzt (Stand: Mitte April 2020) wurden im Rahmen der Kampagne „Österreich aus der Luft“ insgesamt mehr als 27.300 Verortungen gesetzt. Dies übersteigt die Anzahl der verfügbaren Luftbilder um mehr als das Fünffache – pro Bild existieren also mehrere, von verschiedenen BenutzerInnen gesetzte Verortungen. Nicht immer passen diese zum Ort des Dargestellten – oft wurden wir von den NutzerInnen darauf hingewiesen, dass Luftbilder falsch zugeordnet wurden. Und das nicht zu Unrecht, denn auf der Landkarte der Startseite war immer nur ein Ort pro Bild markiert – nämlich der zuerst beigetragene. Dieser gesetzte Kartenmarker konnte von NutzerInnen der Plattform bisher nicht beeinflusst werden. Das wird sich in Zukunft laufend ändern, denn mit der Aufgabe „Verortung bewerten“ ist der Grundstein dafür gelegt, dass aus den vielen Beiträgen für jedes Bild eine einzelne Verortung hervorgeht, auf die sich mehrere BenutzerInnen einigen können. Nicht der zuerst beigetragene, sondern der am besten bewertete Marker wird künftig auf der Startseite gezeigt.

Anmerkungen

1. https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Photogrammetrie&stableid=198057129
2. Welche Informationen aus Luftbildern gewonnen werden kann, und welche vielfältigen Nutzungsmöglichkeiten sich ergeben, können Sie in unserem Beitrag „Luftbilder damals und heute“ nachlesen.
3. https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Luftbildfotografie&stableid=193449942#Senkrechtbilder sowie https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Orthofoto&stableid=196925746
4. Eine detaillierte Darstellung der Hintergründe findet sich in unserem Beitrag „Die ÖLAG im Wandel der Zeit“.
5. Die „sMapshot“-Kampagne der ETH Zürich verfolgt diese Strategie.

Österreichs Luftbildfotografie nahm ihre Anfänge in den späten 1920er Jahren, als die damalige Fluggesellschaft „Österreichische Luftverkehrs Aktiengesellschaft (ÖLAG)“, ihre erste eigene Luftbildabteilung gründete. Diese hatte die Aufgabe, sowohl Senkrechtaufnahmen (Orthofotos) für das Vermessungswesen als auch Schrägluftbilder für den Fremdenverkehr aufzunehmen. Die Bilder liegen heute teils im Österreichischen Staatsarchiv und teils im Bildarchiv der Österreichischen Nationalbibliothek. Luftaufnahmen, die nach 1949 geschossen wurden, sind im Luftbildarchiv des Bundesamtes für Eich- und Vermessungswesen (BEV) zu finden.

Die ÖLAG gründete 1928 ihre erste eigene Luftbildabteilung und charterte zugleich auch ihr erstes speziell ausgerüstetes Flugzeug, eine sogenannte Fotomaschine, von der Deutschen Luft Hansa (ab 1934 „Deutsche Lufthansa“ geschrieben). Diese war fünf Jahre lang im Einsatz, bis die Luftbildabteilung im Jahr 1933 wegen wirtschaftlicher und finanzieller Schwierigkeiten wieder aufgelöst und die Fotomaschine wiederverkauft wurde. Während dieser Zeit entstanden in Zusammenarbeit mit dem BEV 10. 920 Orthofotos und 7.000 Schrägaufnahmen – davon sind 5.000 Schrägaufnahmen auf der heutigen Crowdsourcing-Plattform der Österreichischen Nationalbibliothek zu finden.

Befliegung des Bundesgebietes

Im Auftrag des Bundesamts für Eich- und Vermessungswesen wurde das gesamte Bundesgebiet zwischen 1949 und 2009 alle sieben bis zehn Jahre überflogen. Zu jener Zeit hatte das BEV noch zwei eigene Flugzeuge (Pilatus und King Air mit dem Heimatflughaften Schwechat) sowie mehrere Piloten im Einsatz. Aufgrund der fortschreitenden technischen Entwicklungen und der Unwirtschaftlichkeit dieser Lösung, beschloss das BEV im Jahr 2010, die eigenen Flugzeuge zu verkaufen und den Flugbetrieb einzustellen. Stattdessen folgten öffentliche Ausschreibungen für die Befliegung des Bundesgebietes. Die externe Ausschreibung ermöglichte kürzere Intervalle und eine genauere Erfassung der Gebiete, da externe DienstleisterInnen mehrere Gebiete gleichzeitig abdecken und dadurch Ressourcen besser nutzen können. Seit dem Jahr 2010 erfolgt die Befliegung des gesamten Bundesgebietes im 3-Jahres-Zyklus. Dabei werden jährlich durchschnittlich 60.000 digitale Luftbilder geschossen. Abhängig von der vorhergesehenen Auswertung der Luftbilder werden die Fluglinien für den Bildflug genau in Lage und Höhe geplant. Möchte man ein größeres Gebiet systematisch abdecken, werden meist parallele Streifen mit Überdeckung der Aufnahmen geflogen. Dies ermöglicht dreidimensionale Messungen, da jedes Objekt auf mindestens zwei Bildern abgebildet ist. Heutzutage werden die Luftbilder automatisch mit 80% Überdeckung geschossen, wohingegen im Jahr 1960 nur mit 60% Überdeckung aufgenommen werden konnte. Damals wie heute besteht die Schwierigkeit darin, eine bestimmte Flugbahn exakt einzuhalten. Wurde früher mit speziell präparierten Flugzeugen und einer integrierten analogen Luftbildkamera geflogen, so wird heute mit speziellen Fotoflugmaschinen ohne FotografIn geflogen. Die Bilder werden dabei mit großformatigen digitalen Luftbildkameras aufgenommen.

Die damaligen analogen Luftbilder waren abhängig von der geplanten Anwendung in Schwarz-Weiß-, Farbpositiv-, Farbnegativ- oder Infrarot-Farbpositivfilm verfügbar. Die gegenwärtigen digitalen Luftbilder, welche mit großformatigen digitalen Luftbildkameras aufgezeichnet werden, sind in den Farbkanälen RGB (Rot, Grün, Blau), NIR (nahes Infrarot) und PAN (panchromatisch) verfügbar. Die Aufnahme der Fotos in mehreren Kanälen bietet den Vorteil, dass im Nachhinein mehrere Produkte daraus abgeleitet werden können – so wie etwa Falschfarbenfotos, die bei der analogen Fotografie noch separat angefertigt werden mussten.

Das große Warten auf das perfekte Bildflugwetter

„So ein gutes Flugwetter zu erwischen ist gar nicht so leicht und leider gibt es auch nur wenige Gelegenheiten im Jahr. Wenn wir alles zusammen zählen, haben wir nur ca. 25 Flugtage im Jahr, wo wir diese Luftaufnahmen durchführen können. Beim Bildflugwetter darf keine einzige Wolke am Himmel sein, kein Schnee und auch kein Dunst“, erzählt Bernhard Jüptner, Marketingleiter des Bundesamts für Eich- und Vermessungswesen. Gerade in Österreich ist das ideale Flugwetter oft schwer zu finden, da hier im Land oft eine Stauwetterlage vorzufinden ist – so bleiben beispielsweise Wolken am Alpenhauptkamm „hängen“, was das Fotografieren nach einem Wetterumschwung unmöglich macht.

Nutzung der Luftbilder

Neben großen Unternehmen, wie der OMV, Asfinag oder Mülldeponie Steiermark, zählt auch die Stadt Wien zu den NutzerInnen der Luftbilder des BEV. So nutzte die OMV beispielsweise die Luftbilder, um die Verlegung Ihrer Gasleitungen zu planen. Die Asfinag benötigte wiederum Luftbilder von den Auf- und Abfahrten der Autobahnen aus den Jahren 1982–1984, um die Veränderungen der letzten Jahrzehnte zu verfolgen.
Die Mülldeponie in der Steiermark hingegen benötigte die Luftaufnahmen für die Altlastenerhebung und die Stadt Wien für die Stadtvermessung. Die analogen historischen Aufnahmen werden außerdem noch für Gemeindechroniken und andere historische Recherchen, wie etwa Flurbereinigungen oder die Suche nach Bombenkrater, benötigt. Auch nach Hochwasserschäden kommen die Luftaufnahmen zum Einsatz – mit Hilfe der Fotos kann beispielsweise der ursprüngliche Verlauf von Flüssen rekonstruiert werden. Doch oft kommt es auch vor, dass Privatpersonen historische Luftbilder benötigen. „Wir bekommen ca. zehn externe Anfragen pro Woche und in unser Kundencenter kommen ungefähr zwei bis drei Personen die Woche, um sich die Luftbilder persönlich anzusehen. Oft geht es dabei um Angelegenheiten wie Grundstückstreitigkeiten – so können zum Beispiel historische Gegebenheiten vor Gericht bewiesen werden“, sagt Bernhard Jüptner.

Aus den digitalen Luftbildern entstehen unter anderem digitale Oberflächenmodelle, Orthofotos und digitale Landschaftsmodelle. Das digitale Oberflächenmodell stellt die Vegetations- und Bebauungsoberfläche dar und beschreibt die Erdoberfläche samt allen darauf befindlichen Objekten – so als würde man ein Tuch über die Erdoberfläche legen. Aus Luftbildern (mit Einbeziehung des Geländemodells) entstehen außerdem Orthofotos, die eine verzerrungsfreie und maßstabsgetreue Abbildung der Erdoberfläche darstellen, was eine verzerrungsfreie Messung ermöglicht. Aus diesen Orthofotos erfolgt dann die Messung des digitalen Landschaftsmodells, das über die die Topographie und Topologie eines Gebietes informiert.

Der heutige Bestand

Derzeit befinden sich ca. 450.000 analoge Luftbilder im Besitz des BEV, wobei die Bilder laufend digitalisiert werden (oft auch anlassbezogen nach Kundenanfragen). Alle Aufnahmen wurden zwischen 1949 und 2010 geschossen. Diese sind als Kontaktkopien im Kundencenter des BEV vorzufinden. Die Originalaufnahmen befinden sich aktuell als Glasplatten im Archiv.

Dieser Artikel entstand mit freundlicher Unterstützung durch das Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen (BEV).

Die Geburtsstunde der österreichischen Luftfahrt

Blickt man auf die Anfänge des österreichischen Luftverkehrs zurück, dann erscheint ein Name besonders häufig: Dr. Walter Bardas-Bardenau, der sich nicht nur durch außergewöhnliche Pionierarbeiten für den Österreichischen Luftverkehr auszeichnete, sondern unter anderem auch die Luftverkehrs-Studiengesellschaft m.b.H gründete, die schlussendlich zur Gründung der ersten Österreichischen Luftverkehrsgesellschaft AG (ÖLAG) führte. Die Konzession dafür erhielt er am 3. Mai 1923 vom Bundesministerium für Handel und Verkehr. Für die Aufbringung des Stammkapitals von 1 Million Kronen schloss sich Dr. Bardas-Bardenau (1%) mit der Österreichischen Eisenbahn-Verkehrsanstalt (50%) und der deutschen Junkers Flugzeugwerke AG (49%) zusammen. Die Junkers AG beteiligte sich bereits seit 1921 an Fluggesellschaften in ganz Europa und sicherte sich so einen großen Absatzmarkt für die eigenen Flugzeuge. So war es auch eine Junkers F 13 Ganzmetallmaschine, die den Eröffnungsflug der ÖLAG am 14. Mai 1923 nur elf Tage nach Konzessionserteilung absolvierte. Die sofortige Betriebsaufnahme konnte nur aufgrund von Dr. Bardas-Bardenaus jahrelanger Vorarbeit und akribischen Vorbereitungen erfolgen. Umso überraschender war es, dass er sich im nächsten Jahr aus dem Verwaltungsrat der ÖLAG und in Folge aus der Luftfahrt zurückzog. Sein Anteil von 1% ging an die Junkers Flugzeugwerke AG über.

Die Anfangsjahre

Eigene Flugzeuge hatte die ÖLAG zu Beginn noch nicht, allerdings standen ihr im Rahmen der Transeuropa-Union zwei Maschinen zur Verfügung. Im Jahr 1923 wurden zunächst nur die Strecken Wien-München und Wien-Budapest beflogen. Da es damals noch keine technischen Orientierungshilfen gab, diente die Donau über weite Strecken als Orientierungslinie. Die Strecke Wien-Budapest, die sogar mit Schwimmerflugzeugen beflogen wurde, war die erste regelmäßig verkehrende Wasserfluglinie in ganz Europa.

Im ersten Betriebsjahr absolvierte die ÖLAG 232 Flüge mit insgesamt 539 Passagieren. Netz und Verkehrsaufkommen entwickelten sich gut und so kamen in den Folgejahren Nürnberg, Graz, Klagenfurt und St. Wolfgang als Destinationen hinzu.

Aus den zahlreichen Beteiligungen der Junkers Luftverkehrs AG entwickelten sich bald die Junker’schen Unionen: Einerseits die Nordeuropa-Union mit Lettland, Estland und Danzig und andererseits die Transeuropa-Union mit Ungarn, Bayern, Schweiz und, ab 1923, auch mit Österreich. Das Ziel und zugleich der Vorteil der Junker’schen Unionen lag in der gemeinsamen internationalen Strecken-, Personal- und Materialpolitik bei völliger Gleichberechtigung aller Mitglieder. Als Konsequenz einiger erfolgreicher Jahre folgte im Jahr 1925 der Zusammenschluss der Nordeuropa- und Transeuropa-Union zur einheitlichen Europa-Union. Zu dieser gehörte, neben sieben deutschen und acht weiteren europäischen Gesellschaften, auch die ÖLAG. Innerhalb dieses Bündnisses gab es keine strengen nationalen Abgrenzungen und durch den gegenseitigen Austausch von Personal und Flugmaschinen profitierten alle Gesellschaften gleichermaßen.

„Österreich“

Im selben Jahr ereignete sich angesichts der noch immer aufrechten Begriffsbestimmungen, die den Bau von Luftfahrzeugen beschränkten, eine einmalige Skurrilität: Da Österreich nach wie vor keine großen Flugfahrzeuge konstruieren durfte, nutzte die Junkers AG die Vorteile der Europa-Union und ließ das dreimotorige Großflugzeug G-24 in einem schwedischen Tochterwerk produzieren. Nach Fertigstellung wurde die Maschine in die Schweiz geliefert und dort mit dem Schweizer Immatrikulationszeichen CH-134 zugelassen. Als das Flugzeug in Österreich eintraf, taufte sie der damalige österreichische Verkehrsminister Dr. Schürff auf den Namen „Österreich“. Die deutsche Belegschaft vollendete schließlich den Kreis des internationalen Zusammenspiels. Als der amtierende österreichische Bundespräsident Dr. Hainisch mit dem deutschen Piloten Baur den Jungfernflug absolvierte, war das öffentliche Interesse groß – schließlich versuchte jeder einen Blick auf die neueste Entwicklung des zivilen Luftverkehrs zu erhaschen. Neben der erhöhten Flugsicherheit durch drei Motoren boten Waschraum, Toilette und Ledersitze der Junkers G-24 ungewohnten Komfort für bis zu neun Passagiere. Mit der „Österreich“ flogen nicht nur zwei Piloten, sondern erstmalig auch ein Steward, der die Fluggäste mit Speis und Trank versorgte.

Die ÖLAG in der Achterbahn des Erfolgs

Nach dem stetigen Aufwärtstrend der ersten Jahre befand sich die Junkers AG 1926 in ihrer schwersten Krise. Sie lieferte sich einen erbarmungslosen Konkurrenzkampf mit der Deutschen Aero-Lyod, was schließlich zum finanziellen Ruin beider Unternehmen führte. Auf politischen und wirtschaftlichen Druck seitens der Reichsregierung kam es schlussendlich zur Eingliederung der ÖLAG in die Deutsche Luft Hansa (ab 1934 Deutsche Lufthansa geschrieben). Diese übernahm den Anteil der ehemaligen Junkers Werke, während der österreichische Staat den restlichen Anteil der österreichischen Luftverkehrsgesellschaft erhielt. Es folgte eine Phase der Konsolidierung: Der Flugplan wurde erheblich gekürzt, es wurden nur mehr die Linien Wien-Salzburg-Innsbruck, Wien-Graz-Klagenfurt und Graz-Budapest betrieben. Mit dem Übergang in die Luft Hansa löste sich auch die Europa-Union auf und plötzlich standen der ÖLAG weniger Kapital und weniger Flugzeuge zur Verfügung. Die Republik Österreich musste einspringen und finanziell aushelfen. Sie gewährte der ÖLAG im Jahr 1927 eine Kilometerbeihilfe von 1 Million Schilling. Weitere Beihilfen kamen von der Tiroler Flugverkehrsgesellschaft und der Deutschen Luft Hansa für die Streckenanteile Wien-Berlin. Beschwingt durch die Finanzspritzen konnte die ÖLAG nun wieder langfristig planen und vergrößerte Flotte, Streckennetz sowie Personal. Auch in den Folgejahren erhielt die Österreichische Luftverkehrsgesellschaft AG jährlich Subventionen und konnte sich infolgedessen von der finanziellen Krise erholen. Das internationale Streckennetz wurde kontinuierlich ausgebaut und die Destinationen Budapest, Prag, Belgrad und Zürich kamen hinzu.

Fotografien aus der Vogelperspektive

Gestärkt durch die Erfolge des letzten Jahres und pünktlich zum 5-jährigen Jubiläum der ÖLAG, beschloss man 1928 eine eigene Luftbildabteilung zu gründen. Ziel war die kommerzielle Verwertung von Luftbildaufnahmen. Es wurden unter anderem Städte, Landschaften und Verkehrsanlagen teils zu Werbezwecken und teils für schulische Zwecke fotografiert. Die Österreichische Luftverkehrs AG schrieb stolz:

„Die Österreichische Luftverkehrs A.G. ist fest überzeugt, daß das Luftbild in seinen verschiedensten Verwendungsmöglichkeiten in Hinkunft – insbesondere bei Besserung der wirtschaftlichen Verhältnisse – noch wesentlich an Bedeutung zunehmen und sich bald zu einem unentbehrlichen Faktor in Wirtschaft und Unterricht entwickeln wird.“

Österreichische Luftverkehrs AG

„Internationalster Flughafen der Welt“: Aspern

Der Wiener Flugplatz Aspern avancierte 1930 zum „internationalsten Flughafen der Welt“, wie eine britische Zeitung berichtete. Der Flughafen erfreute sich nicht nur großer Beliebtheit unter der steigenden Zahl an Fluggästen, sondern fungierte mit zehn planmäßig anfliegenden Flugverkehrsgesellschaften – darunter die britische „Imperial Airways“ auf der Fernstrecke London-Indien – auch als wichtige Drehscheibe des europäischen Luftverkehrs.

Es waren gute Zeiten für die ÖLAG: Erstmals war es ihr nun möglich, ausschließlich mit eigenen Flugzeugen zu fliegen. Die Flotte befand sich zahlenmäßig mit drei dreimotorigen und sechs einmotorigen Flugzeugen sowie der 1929 gekauften Luftbildmaschine A-20 auf ihrem Höchststand.

„Tante Ju“

Vier Jahre später machten sich die Folgen der Wirtschaftskrise bemerkbar. Passagierbeförderungen gingen zurück und die Flotte erwies sich, verglichen mit der Konkurrenz, als veraltet. Trotz oder gerade aufgrund der kritischen Lage, beschloss die Geschäftsführung die Beschaffung eines neuen Fluggeräts, der Junkers Ju 52, aufgrund ihrer Zuverlässigkeit später auch „die gute alte Tante Ju“ genannt. Noch im selben Jahr schossen sowohl Passagierbeförderungen, Frachtsendungen als auch Postlieferungen beachtlich in die Höhe. Die ÖLAG avancierte Mitte der 1930er zu einer der führenden Luftverkehrsgesellschaften und belegte hinsichtlich der angebotenen Sitzplatzkilometer europaweit nach der Deutschen Luft Hansa, der niederländischen KLM und der französischen Air France, den 4. Platz.

Das Ende der ersten Österreichischen Luftverkehrsgesellschaft

Mit dem Anschluss Österreichs an das Deutsche Reich im März 1938 nahm die selbstständige Tätigkeit der ÖLAG jedoch ihr abruptes Ende. Offiziell bestand sie noch bis zum Jahresende weiter, inoffiziell gingen die 51% Anteile der Republik Österreich, mit Beschluss der Generalversammlung vom 17. Dezember 1938, auf die Deutsche Luft Hansa über. Damit wurde die Luft Hansa alleiniger Aktionär der Österreichischen Luftverkehrsgesellschaft AG. Am 31. Dezember 1938 stellte die ÖLAG, nach 15-jährigem Bestehen, endgültig ihren Betrieb ein.

In ihrem 15-jährigen Bestehen baute die ÖLAG ihr Streckennetz von 593 auf 4.862 km aus, die Passagierzahlen von 743 auf 19.501, die Frachtleistung von 1776 auf 159.736 kg, die Postbeförderung von 207 auf 81.351 kg und die Pünktlichkeit von 90% auf 99%. In ihrer ganzen Flughistorie vermerkte sie keinen einzigen tödlichen Passagierunfall im Linienverkehr und flog mit 120.000 Passagieren insgesamt 7.500.00 Kilometer.

Literaturverzeichnis: 

• Krause, Peter (1983): OeLAG Oesterreichische Luftverkehrs AG 1923-1398
• Lenotti, Wolfram (1963): Vier Jahrzehnte Österreichischer Luftverkehr. 40 Jahre ÖLAG-AUA. Ordnung und Sicherheit in der Luft. Von der Simmeringer Heide zum Luftkreuz Südost.
• Lenotti, Wolfram (1982): Ein Traum vom Fliegen. 200 Jahre Luftfahrt in Österreich. Wien
• Loregger, Birgit Michaela (1993): Die Geschichte der OELAG. Österreichische Luftverkehrs
• Österreichische Luftverkehrs AG (1933): 10 Jahre Österreichische Luftverkehrs A. G.
• Wogritsch, Barbara (2008): Fluglotsinnen und Fluglotsen in Österreich. Die Geschichte einer Berufsgruppe. Wien

Bildnachweise:

• Abb. 1: Lenotti, Wolfram : Ein Traum vom Fliegen, Seite 5
• Abb. 2: Krause, Peter: Österreichische Luftverkehrsaktiengesellschaft 1923-1938, Seite 26
• Abb. 3: Krause, Peter: Österreichische Luftverkehrsaktiengesellschaft 1923-1938, Seite 28
• Abb. 4: Österreichische Luftverkehrs A.G.: 10 Jahre Österreichische Luftverkehrs A.G. 1923-1933, Seite 26
• Abb. 5: Library of Congress, Washington, D.C. (neg. no. LC-M32- 4239)

#ichteilewissen

Eine neue Initiative ist entstanden – im Oktober 2018 haben wir unsere erste Crowdsourcing-Kampagne „Österreich aus der Luft“ mit dem Hashtag #ichteilewissen veröffentlicht. Die Initiative setzt auf das Wissen von vielen, um es in weiterer Folge anderen Menschen zugänglich zu machen.

Das „Ich“ in #ichteilewissen, das sind Sie – jede/r einzelne BenutzerIn, der/die die Crowdsourcing-Initiative aktiv mitgestaltet, Beiträge leistet, mit uns per E-Mail kommuniziert, die Luftbilder betrachtet und darüber hinaus Familie, Freunden und Bekannten davon erzählt. Was uns besondere Freude bereitet: Sie sind jetzt schon viele. Seit Veröffentlichung der Plattform zählen wir bis dato mehr als 1.700 Registrierungen und freuen uns über rege Beteiligung im ersten Halbjahr der Crowdsourcing-Initiative.

Eine neue partizipative Initiative

Crowdsourcing stellt Neuland für die Österreichische Nationalbibliothek dar.

„Die Österreichische Nationalbibliothek braucht Ihre Hilfe bei der Kategorisierung, dem Tagging und der Verortung von historischen Luftbildern.“

Crowdsourcing-Portal

Dieser Satz – zu lesen auf unserem Portal – spiegelt wider, dass sich auch die Österreichische Nationalbibliothek mit ihrem Selbstverständnis als zentrale Gedächtnisinstitution des Landes auseinandersetzt. Diese Wissensallianz mit der Bevölkerung – zu der unsere und andere partizipative Initiativen führen soll(en) – ermöglicht ausgewählte Bestände einem breiten Publikum zu öffnen.

Außerdem soll der Satz vor allem Aufruf zur Mithilfe sein. Ein Aufruf, dem Sie nachgekommen sind. Die Anzahl der Beiträge, die uns in der ersten Crowdsourcing-Kampagne „Österreich aus der Luft“ erreichte, hat uns schier überwältigt: Bereits nach der ersten Woche sind tausende Beiträge bei uns eingelangt. Daher möchten wir uns an dieser Stelle herzlich für Ihr Engagement bedanken – es ist nicht selbstverständlich, dass uns so eine große Anzahl an BenutzerInnen die Treue hält.

#wirteilenwissen

Die Vielzahl an Beiträgen stellt auch unsere Crowdsourcing-Plattform vor große Herausforderungen, birgt interessante, erfreuliche und überraschende Wendungen, an denen wir täglich arbeiten. Bisher konnten wir mit Ihnen, unseren BenutzerInnen, ausschließlich per E-Mail kommunizieren. Mithilfe des neuen #wirteilenwissen Blogs soll die Initiative für Sie greifbarer und nachvollziehbarer werden. Es soll ein direkter Draht zwischen der Crowdsourcing-Community und uns, dem Projektteam hergestellt werden: Was haben wir uns überlegt? Warum? Wie hat sich die Initiative entwickelt? Wir planen, ein breites Spektrum an Themen abzubilden: mancherorts technisch, anderenorts inhaltlich, eine Reflexion der bisherigen Entwicklungen. Wir werden immer wieder neue Funktionen vorstellen und Sie über wissenswerte Details zu Beständen und Initiative informieren. #wirteilenwissen ist die oberste Maxime dieses Blogs.

Das „Wir“ wir in #wirteilenwissen sind derzeit drei MitarbeiterInnen der Österreichischen Nationalbibliothek, Abteilung für Forschung und Entwicklung. Stefan Frühwirth und Paul Sommersguter sind für Konzeption, Design und technische Implementierung des Crowdsourcing-Portals verantwortlich, die auf Vorarbeiten der Strategiegruppe Crowdsourcing gründen. Gemeinsam mit unserer Kollegin Ting Chung, die uns in Sachen Kommunikation seit dem Launch unterstützt, werden wir uns zu unregelmäßigen Zeitpunkten, dafür aber stetig bei Ihnen melden. In Gastbeiträgen werden auch andere MitarbeiterInnen der Österreichischen Nationalbibliothek, denen wir an dieser Stelle ebenfalls für die bisherige Zusammenarbeit danken möchten, zu Wort kommen.

Start der Qualitätssicherung

Crowdsourcing ist ein sehr facettenreiches Thema, das für Gestaltung und Entwicklung vielschichtige Anforderungen mit sich bringt. Diesen hohen Komplexitätsgrad wollten wir auf der Plattform explizit nicht nach außen dringen lassen. Eine bewusste Vorgehensweise, um Ihnen ein Benutzererlebnis zu bieten, das Freude bereitet. Wir gehen hier nun den nächsten Schritt: Seit einigen Tagen ist unsere erste Qualitätssicherungsaufgabe „Verortung bewerten“ zugänglich – und wir hoffen, Sie entspricht Ihren Erwartungen.

Sie sind herzlich eingeladen, diese neue Aufgabe auszuprobieren: Für jedes Bild aus den bisher von der Community eingebrachten Verortungen soll die passendste gewählt werden. Erstmals ist so auch zu sehen, welche und wieviele Verortungen von der Community eingebracht worden sind. Das sind teilweise einzelne Marker, bei anderen Bildern aber auch mehrere.

Weil gerade die Wahl der „passendsten Verortung“ oft eine sehr subjektiv getroffene Entscheidung ist, lassen wir unterschiedliche Zustimmungsgrade zu. Je nachdem, wie sicher Sie sich sind, können Sie Ihre Zustimmung in Form der Vergabe von weniger oder mehr Punkten ausdrücken. Für spezielle Fälle haben wir einen „Joker“ eingebaut, der die Vergabe einer hohen Punktezahl bei ausgewählten Bildern erlaubt (hier lohnt sich Sparsamkeit: jede/r BenutzerIn verfügt über drei dieser Joker – hier möchten wir insbesondere Fälle abdecken, bei denen BenutzerInnen einen besonderen Bezug zu bestimmten Luftbildern haben). Wir planen, Joker künftig auch bei anderen Crowdsourcing-Plattform-Aspekten einzusetzen.

Wie geht’s weiter?

Bis diese kritische Masse erreicht ist, bleibt die Crowdsourcing-Kampagne „Österreich aus der Luft“ noch über einen längeren Zeitraum zugänglich für Beiträge.

Damit sich die Themenlandschaft des Blogs in Zukunft mit Ihren Interessen deckt, versuchen wir auch gerne, Fragen zu beantworten. Vielleicht lässt sich die eine oder andere in Zukunft auch mit einer größeren Anzahl an BenutzerInnen teilen – eben hier an diesem Ort. Daher: Bleiben wir in Kontakt. Schreiben Sie uns gerne via crowdsourcing@onb.ac.at.